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电动车,不环保,他说错了吗?

电动车,不环保,他说错了吗?

本文摘要:诺基亚当年做错了什么?其实如果翻查当年的种种新闻报道,以及种种事后诸葛亮式的切脉问诊文章,预计诺基亚那几年里做错了的事情,足够装订成几本书了。但正所谓“不识庐山真面目,只缘身在此山中”,或许只是诺基亚当年的那些高管们真的不知道而已。 虽然当年的诺基亚手机已经成为历史,但比起被微软收购更悲催的事情是,诺基亚盛极而衰的这段历史,总是被厥后人频频提起,成为了“不顺应新趋势就会被时代淘汰”的典型案例。

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诺基亚当年做错了什么?其实如果翻查当年的种种新闻报道,以及种种事后诸葛亮式的切脉问诊文章,预计诺基亚那几年里做错了的事情,足够装订成几本书了。但正所谓“不识庐山真面目,只缘身在此山中”,或许只是诺基亚当年的那些高管们真的不知道而已。

虽然当年的诺基亚手机已经成为历史,但比起被微软收购更悲催的事情是,诺基亚盛极而衰的这段历史,总是被厥后人频频提起,成为了“不顺应新趋势就会被时代淘汰”的典型案例。就在前些时间,小鹏汽车的掌门人何小鹏又“想起了”诺基亚的故事,皆因丰田汽车掌门人丰田章男最近在日本汽车制造商协会上讲话,表现当下电动汽车被太过炒作,支持者没有思量发电发生的碳排放和电动汽车转型的成本。

丰田章男认为:“纯电汽车实际上会带来更多污染,因为在一些地方,电能主要是燃烧煤炭和天然气来供应。如果在日本所有汽车都依靠电力运行,那么日本将在夏季用尽电力。此外许多企业会消亡,许多投资资金会付诸东流。”丰田章男说的有错吗?我认为没有,至少他说出了不少的客观事实;但何小鹏的“提醒”,固然也不无原理,在中国市场的动员下,电动化已经成了不行逆转的趋势。

许多不嫌事大的吃瓜群众,都把丰田章男在的讲话包装成他对电动车的“唱衰”以致“炮轰”,而把何小鹏的这次隔空回应,视为造车新势力对老牌传统车企的一次挑衅,硬生生地描绘出一副剑拔弩张的画面。事实上,我们身处海内的人们,纵然互联科技再蓬勃,总不行能比在日本土生土长的丰田章男更相识日本当下的情况,他们生长电动车的迫切性简直不如我们。

而且无论在日本还是西欧,其实都比我们中国要更早提倡和研发混淆动力车型以及电动车。丰田在1997年就推出第一代的普锐斯,日产2010年起就开始销售纯电动车型LEAF(聆风),本田也早在十多年前就开始研发IMA混淆动力系统,北美也有沃兰达等纯电车型。

无论在环保意识,还是混淆动力和电动车技术方面,日本和西欧都起步很早,曾经走在中国前面。迟迟无法大面积推广应用,除了技术未够成熟之外,更多也是受限于庞大的推广成本,以及与之相对应的极其有限的市场空间。如果只是为了“环保节能”,另有许多其他的方式去实现。别说日本了,纵然在中国,只管近年来国家鼎力大举生长风能、水电、核电、太阳能,核能,但煤炭发电依然占据了总发电量的凌驾60%。

所以如果纯粹站在环保角度去评估生长电动车这个事情,现在简直是不够环保的。这也是几年前刚开始生长电动车时,最备受质疑的一点。不但是丰田章男,被称作马自达“创驰蓝天之父”的人见光夫先生前几年就曾表现过,在发电方式不改变的情况下,电动车与燃油车相比没有实际意义,从环保角度并没有淘汰二氧化碳的排放。

这种单纯的技术问题和数学问题,中国的专家学者以致政策制定者会不知道吗?所以绕了一大圈,就又回到了中国为什么要生长新能源车和电动车这个焦点问题上了。我相信大家应该都市认同,政治、经济、汽车工业生长等国家生长战略方面的考量,远比“淘汰二氧化碳”重要得多。环保问题,只是鼎力大举生长新能源车的原因之一,但不是焦点,更不是全部。但得益于政策的强力推动,中国市场庞大的潜力,是任何一个传统车企都不能忽视的,在燃油车时代也已经获得了验证。

所以在商言商,我相信无论那些传统车企们心底里愿不愿意都好,都不会放弃中国这个庞大的市场,更不行能有所谓的“唱衰”电动车。就正如公共的计划,2025年计划售出电动车100万辆,其中三分之二将在中国市场销售。

如果没有中国如此庞大的市场,以及如此坚定的国家意志,公共会投入天文数字般的巨资研发电动车吗?而且实际上,丰田和本田这两家较早在中国引入混淆动力车型的企业,也已经尝到了甜头,丰田的双擎和本田的锐混动车型,今年以来的销量都是节节上升,两个品牌的混动车型11月销量都双双破万辆。在我看来,丰田章男在日本的这个讲话,很显然只是针对日本海内或将推出的2035年全面禁售燃油车的政策作出的回应。

究竟日本的国情和我们国家有很大的差别,这里就不深入去探讨了。实际上,在10月份公布的《节能与新能源汽车技术门路图2.0》内里,已经对我国汽车电动化门路举行了修正,已不再盲目追求纯电动车的单一销量,而是很是理性地提出,至2035年,节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半,其中纯电动将占新能源汽车的95%以上。我相信也是因为这个更理性的偏向指导下,长城才会力推柠檬混动DHT技术,东风岚图才会接纳增程式和纯电动并行的技术门路,各个品牌的PHEV混动车型真的如雨后春笋般冒了出来。诺基亚当年只是那些高管们以为自己没做错什么,而不是真的没做错。

但丰田章男手上握着一手好牌,油电混淆、插电混动、纯电动、氢燃料电池等技术一个不缺,而且前些天还刚宣布即将推出基于e-TNGA架构的纯电动SUV。嘴上说不要,但身体还是很老实的。


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